第252章 侦破案件(下)（2/7）
长回到了警局，随后对几名报废车厂工作人员展开了问询。
经过了一番审讯之后，几人对收受贿赂的事情供认不讳，开始详细的交代以往的犯罪事实和这一次的情况。
“当时他来报废的时候，让我们为他留下车牌号。”
“你是怎么回答的？”
“当时我就说，这车你可以留下牌照，我可以通过假转籍帮你办理，你� 黾鄱嗌倌闳峡砂伞Ｆ涫担庵窒窒笤诒ǚ铣党『透鞯氐亩殖凳谐〖毡椤Ｒ蛭庵智赖幕厥占鄹褚日媲栏呒副丁Ｓ泻芏嗟某抵魇芾媲梗煤芏嗔俳ǚ霞氨ǚ铣盗玖魅牒谑校庑┏盗疽幢蛔舻饺南呤谐〖芭┐迨谐〖绦褂茫幢缓诓鸾獾悴鸪鑫宕笞艹苫亓鞯绞谐 Ｖ徊还獬凳翟谑翘铝耍曳且星恐票ǚ希笔蔽乙簿醯猛ζ婀值摹�
“其实每年回收报废的车辆数额都很大，到最后真正报废的不过只有1/3左右。再加上国家为鼓励老旧汽车报废和更新，财政部、商务部联合发布老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准公告，根据补贴资金规模，继续对符合一定条件、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，所以有很多汽车不到报废年限已经失踪了。能够回收的报废汽车远低于有关部门统计的数字。”
“拿大型货车来说，国家强制报废的期限是15年，实际上使用年限不到10年，接下来的5年期限就会被提供机会做拼装车或者非法拆除零配件。”
对于这一点，在场的办案人员也都是心知肚明。欞魊尛裞
在很多车祸事件里面，真正导致汽车出现故障的，正是那些残次的零配件。
而那些零配件店，全都是从其他报废车上拆解下来的配件流入了市场，从而制造起了一场又一场的惨案。
可以说面前的家伙们，实在是在贪污的同时进行杀人！
虽然有59%的人士认为以旧换新等政策可以在一定程度上促进消费者对报废车辆申请报废的热情，但总体而言效果并不明显。
也有专家认为，汽车回收报废存在问题的很大原因是由于相关政策制定不完善，政策执行水平力度不大而造成中间利益链条坚固，导致一些不法分子受利益驱使，铤而走险。
即便是国家公布了报废汽车回收管理办法，即所谓的307号令，307号令规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼
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