第三百二十一章爱‘迟到’的火车（3/4）
我们的火车不晚点，你从哪去赚那些在你们客栈歇脚的客人的看车小费？哪象现在样过得这么滋润？听说你这小子去年还娶了房漂亮媳妇吧？”小菊最初上前询问的那位铁路局的年轻小伙子这时有些愤愤的开口。
“这倒是！如果不是火车从不准到站，客栈老板也不会推出替住店的客人‘看车’的服务。我呢也就没有这个既轻省又能赚很多小费的活，没有钱，媳妇儿呢，自然也就娶不上了。”如小菊所猜的那个自动与她搭讪的长得墩墩实实。却一脸精明相的年轻小伙子是火车站附近一间客栈的专门为客人‘看车’的小二。此时这小二一脸诚心的承认着铁路局那个小伙子所说的火车晚点给他带来的好处。
“看车？”小菊的嘴里下意识的咀嚼着这两个对她来说算是熟悉的字，但却透出的是一个陌生的行业。
“大妹子，你不知道什么叫‘看车’吧？就是我每天把客栈要做的火车车次记下来，然后到火车站盯着，看到有客人乘的火车快进站的时候，立即跑去客栈通知客人上车，这样客人就不用在火车站傻等啊！”年轻的小二继续着他的热心解惑。
“原来如此！”小菊终于恍然大悟。虽然此次自已不能享受这种服务，但这次了解这个年代火车的状况，下次乘火车倒是可以避免象这次一样在火车站傻等了。
至于火车晚点的原因，是在很多年后。小菊与认识的一个铁路局的管理层人员。有次聊天时无意中说起这段经历。这才知道其深层次的原因。
首先是这个年代的火车设备极其的落后。一趟列车运行下来，中间经过的车站少则十几站，多则上百站。要想站站准点运行。有一个基本前提——各个车站的钟表时间必须一致。这个在现代人看来小儿科的事在这个年代却曾经是个问题。
涉及设备的原因还有机车老化、枕木朽坏、机件破损，甚至煤炭质量差等等。有的晚点是铁路工作人员的技术不精、工作懈怠造成的，如司机行车速度慢、装卸行李包裹慢、解挂车辆不及时、中途加煤上水迟缓等等。
自然因素、突发事件也会破坏铁路运行。在这个年代坐火车，中途遇到路断了、桥塌了、发洪水了、前方着火了之类的事件也时有发生。
还有一个原因出在上下车环节。这个年代坐火车是不实行对号入座，乘客为了抢座位，往往争先恐后往车厢里挤。这就造成下车的人下不来，上车的人上不去，车自然没法准点发车。每个车站耽误几分钟，累积起来，整趟车晚点的程度就非常可观了。这一点小菊自已倒是
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