渐行渐远的中国摩托车品牌（4/7）
黄埔军校之称的嘉陵，依然具有雄厚的软件和硬件实力，在厂区搬迁后如能在新领导人的带领下，卧薪尝胆，锐意进取，借兵装系重组的机会浴火重生，依然有机会成为最后的王者。
辉煌指数：☆☆☆☆☆
重振指数：☆☆☆
立丹：可能这是一个比较陌生的名字，但在上世纪9年代中后期，它是和力帆、隆鑫、宗申齐名的企业，被称为重庆民营企业摩托车的四大家族。此外它还是西部最早的非公有制综合百货商店。通过挂靠广西玉林桂达摩托车，曲线进入摩托车制造行业，并一度成为重庆造三轮车的老大。受资金和立丹收缩战线的影响，立丹陆续停止了农用车、摩托车的生产。生产设备陆续被出卖，并于6年月出清最后一条生产线，彻底退出摩托车制造业。
辉煌指数：☆☆☆☆
重振指数：——
精通：7年1月，重庆精通工业集团总部被拍卖，总价4万元。往日以天价聘请刘天王代言的企业已经在国家发改委的摩托车生产目录中消失了。目前的精通力阳是重庆客车总厂收购控股精通的生产制造部分，所有的产品目录和生产准入也被一并接收，从目前的市场影响来看，前途不甚明朗。再加上和国内某一线品牌相似的商标，似乎也表示企业内部的信心不足。
辉煌指数：☆☆☆
重振指数：——
（注：精通在重组为精通力阳后现在已经正式破产）
嘉陵－本田：作为本田在华最早的摩托车合作伙伴，生产的本田车都是较为高端的车型。b1本田王，1本田太子，在当时是身份和地位的象征。一款b1本田王在当时买价高达元以上，其品质在当时的中国市场无出其右者。年，本田方面收购嘉陵股权，逐步退出摩托车制造领域，7年，嘉陵－本田宣布全面转向通用机械生产。嘉陵－本田年历史最高产量为6万台，占当年中国摩托车销量的.%，其转产的原因是定位和价格的原因使销量和利润无法满足公司继续存在最低要求，本质上还是资金问题。不过嘉陵－本田值得称道的是愿赌服输和壮士断腕的勇气，从继续提供已售摩托车的售后服务的表现上可看出一个国际化公司的责任和义务是某些国内无良厂家无法相比的。
辉煌指数：☆☆
重振指数：——
佛斯第：佛斯弟摩托车制造有限公司成立于1998年，经国家计委和外经贸部批准成立的中外合作企业，是国家同行业的定点企业之一，也是佛山市的重点高新科技企业，其
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