第605章 接不接？（5/6）
品质量？m.ζgx.
长途大客车可是一个几乎每天都要在路上跑、平均每天要跑七八百公里的玩意儿，换算下来，一年就要跑20万公里以上，整个使用寿命周期内要跑差不多200万公里，如果不能保证发动机的质量，那砸的可是我们华腾集团的招牌，如果是这样，我们反倒是不如直接使用五十铃的101了。
对了，东风不是已经以生产许可证的形式获得了米国康明斯的系列和系列发动机的生产许可了么，6和6这两个发动机的性能似乎也能够满足我们的需求，既然这样，那我为什么还要冒这么大的风险？”
老实说，这会儿的张启航是真的有些后悔了：之前决定与潍柴合作的时候，我怎么就忘记了潍柴接下来这几年的混乱呢？
潍柴的这段混乱期，说是从1996年到1998年，但实际上在谭旭光上任之后，也用来三年左右的时间对集团进行整顿和业务梳理，大致上一直到2002年的时候潍柴才真正实现扭亏为盈，作为奥地利公司常驻潍柴的技术指导，张启航很清楚潍柴在这段时间内生产的发动机在品质、性能方面有不小的下滑&helli;&helli;
大意了！
真的是大意了啊！
齐连军的脸色不太好看，可脸色不好看归不好看，他也知道张启航说的有道理：是啊，你让我帮你的忙，但你怎么保证在这段混乱时期的产品质量？
而一个大家公认的常识就是，只要企业的生产经营出现了混乱，产品质量必然下滑。
“我可以设定一个前置条件，在某种情况下将615的发动机生产线托管给你们华腾集团。”
老实说，这会儿的张启航是真的有些后悔了：之前决定与潍柴合作的时候，我怎么就忘记了潍柴接下来这几年的混乱呢？
潍柴的这段混乱期，说是从1996年到1998年，但实际上在谭旭光上任之后，也用来三年左右的时间对集团进行整顿和业务梳理，大致上一直到2002年的时候潍柴才真正实现扭亏为盈，作为奥地利公司常驻潍柴的技术指导，张启航很清楚潍柴在这段时间内生产的发动机在品质、性能方面有不小的下滑&helli;&helli;
大意了！
真的是大意了啊！
齐连军的脸色不太好看，可脸色不好看归不好看，他也知道张启航说的有道理：是啊，你让我帮你的忙，但你怎么保证在这段混乱时期的产品质量？
而一个大家公认的常识就是
本章未完，请翻下一页继续阅读.........
《启航1992笔趣阁》 最新章节第605章 接不接？,网址：https://www.bqgbi.org/345_345510/592_5.html