第310章 越州（3/14）
和品质一直都没有提升上来。
但在轻、重型卡车的工业生产能力上绝对是领头羊地位。
京城汽车厂的历史并不比一七厂晚，但因为历史发展机遇问题，从一开始选择了摩托车作为开端。
而后在生产经营过程中，也是选择了吉普车和轻型卡车作为发展方向。
也正是因为偏轻型的生产加工风格，在零部件供应方面，京城汽车厂做的更好。
魔都汽车厂的历史就早了，能追溯到零几年去，那个时候叫装修厂。
最早的汽车不卖整体，而是卖底盘，上面部分自己装修去。
组织接收后的魔都汽车制造厂还是习惯了引进先进技术的思路，从奔驰开始研究，终于生产出了东风牌轿车。
现在的魔都牌小轿车，可不就是国内最普及的小轿车了嘛。
羊城汽车厂最先是从华南牌公交车开始搞起的，后来也研究过轿车、吉普车，可都不是很成功。
也许是羊城的地理位置原因，或者是干啥啥不行的宿命，反正没听说羊城汽车厂搞出什么名堂。
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不过这些汽车厂的业务负责人坐在一起谈工作，那是个顶个的牛哔吹的山响。
一七厂说了，今年我们要实现重型卡车的百分之一百三十的计划生产任务。
京城汽车厂表示不服，说要完成一百四十的生产计划。
一七厂的业务副总说他扯叽霸蛋，造卡车和造吉普能是一回事嘛！
京城汽车的业务副总则是说他可以搞吉普车嘛，他们无所谓，可以比一比。
他们两家业务领导顶牛是应该的，离得近，业务重合面大。
东北的规模大，京城的面子大，看着他们装哔，李学武都想给他们讲讲成功学了。
后来想想算了，他们成功，哪还有轧钢厂成功的机会。
所以李学武夸完这个赞那个，说这个大佬好牛哔，说那个龙头企业真帅气。
反正采购花钱，拍马屁不花钱。
这些汽车厂的业务领导自然也是跟着厂领导一起来的，厂领导都要给工业领导面子，他们自然也要给面子。
现在看后起之秀轧钢厂做小弟很服气，他们自然要有当大哥的模样。
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