第293章 世界这么大（3/15）
二十七艘千吨货船，这是运量顶峰了，就是多给业务也吃不下的。
有付采凝在，只要东风船务和太子港务肯发展，未来还怕没业务可以接？
再说了，津门港码头的近海航运业务也在交易会开幕后传来了好消息，囤在港城的所有货船全部上岗作业了。
东风船务真正赚钱的时候来了，业务拉满，数钱数到手抽筋。
华润的副总是看着东风船务的代表闻瀚泽同五丰行的代表艾佳青签了合同才离开的。
闻三儿紧赶慢赶，终于是赶到了，他的船就停在五丰行的码头上，是港城的码头。
他是姬卫东派人用船送过来的，因为没有入港记录，回内地倒是方便。
这份合同签署的同时，闻三儿又代表东风船务同轧钢厂这边签订了一份购船合同，一份协议用港合同。
合同内容包括东风船务在红星轧钢厂分厂营城造船厂订购二十条千吨货船，以及使用营城造船厂码头的业务合同。
为啥把这种内定好的业务放在交易会上来签署，目的还不是为了引流嘛。
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明眼人都能看得出，这东风船务就是五丰行和轧钢厂合作的桥梁。
甭管它现在的属性是谁的，可合同签订，代表的意义就不用别人细猜了。
李学武手里的业务不是隐藏在轧钢厂的羽毛下，就是借着这种业务慢慢浮出水面上岸了。
而上岸，也就代表了东风船务的控制人，闻瀚泽不能回内地了。
这是一种象征意义，代表了东风船务的“正确意义”，也代表了他们的经贸服务立场。
不然呢？
不然航道用不了，海峡过不去，小心被击沉。
在港注册后，东风船务的船算是真正的开上了大海。
再加上钢城的认证，津门中波的认证，在家门口这块水域畅通无阻了。
送走了华润副总，五丰行和娄钰所代表的东方商贸正式同轧钢厂展开了谈判。
有五丰行在，出口总公司的代表都没能参与进来。
因为这份合作不需要出口总公司的代理。
这是程序问题，不是他们的骄傲。
在港经营的所有食品类出
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