第180章 卑劣和小人（7/14）
，钢铁厂一直都是各个地区的工作重点，如果能在家门口订购到京城轧钢厂的产品，何乐而不为呢。
轧钢厂在当地开设办事处就是要提供这种订购服务的，其他比如商店经营和开展贸易工作都是三产和副业。
越州，是李学武选定的一个关键点，比魔都安全，比临安更方便走水路，未来是要用航运代替铁路运输的。
钢城、津门、越州、港城，这是李学武选定的四个主要贸易地点，也是可以支撑航运的关键位置。
未来的轧钢厂贸易一定是以航运为主，因为铁路的限制太多了，运费也是个问题。
李学武预想中的是，除了边疆无法利用其他渠道完成运输，剩下的城市能用船的用船，能用汽车的用汽车，尽量不占用轧钢厂宝贵的铁路资源。
毕竟铁路不是自己厂子里的业务，跟京城火车站合作也仅仅是方便从京城出发，或者京城车站本身有的指标。
如果车辆去了其他城市，是要占用别人的运量的，这种消耗得不偿失。
主要的三条线：
第一条线，京城—钢城，主要依靠原有的运输指标，以炼钢厂为基础，发展贸易和生产业务，转移重工业生产能力。
未来炼钢厂将代替轧钢厂成为主要生产基地，结合当地生活成本低的优势缓和轧钢厂工人的生存压力和物质冲突矛盾。
京城与钢城互联互通，打通资产和资源运作壁垒，轧钢厂必将能实现产业升级和转型发展。
第二条线，京城—乌城，该线路目的性比较单一，主要是利用两地物产差异，以及配给上的不同，来实现物产交换。
说白了就是，乌城现在的发展还很落后，有丰富的自然资源，但缺少生产力。
什么是生产力，科学和技术就是生产力。
那轧钢厂就要用科学和技术去换取乌城的自然资源，用以丰富京城以及周边人口聚集而造成的资源不平均现象。
这种行为国家自然也是在做的，但依靠供销系统本身是覆盖不到所有城市和地区的。
轧钢厂不跟供销社抢大面，李学武跟李怀德制定的目标是，只盯着肥肉吃。
因为肥肉太多了，就算是被咬了几口，供销社也不会在乎的。
况且现在又有政策支持，轧钢厂只要符合规定，同时又能跟供销社协调好供
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