第548章 行业搅屎棍！（2/15）
同时，冰城飞机制造厂也关注到了这一消息。
从62年开始，到现在5年了，他们的701飞行器项目就快搞出来了。
结果呢，他们的仿制项目塌了，白忙活了！
仿制，有两种情况。
一种是有图纸的仿制，就像直-5仿米-4那样，拿过来照抄就是了
时间当然很短啊，十个月就能试飞了，说明已经有了生产能力。
贝尔47呢？
这就是第二种情况了，缴获，没有图纸，皮尺部手工测量。
从产品扒下来数据，再搞清楚零部件的金属特性和生产数据。
等所有的数据拿下来，再根据工业水平重新设计生产环节。
这个程序往往要花费大量的时间和人力以及算力。
你说后世米时捷？
别闹了，后世的电脑能抵得上现在的几万人算力。
这根本不是一个等阶的对比，更何况米时捷的设计也好长时间呢。
冰城飞机制造厂701工程立项的根本是，目前能确定无法通过正常渠道获得该飞机的生产数据。
且，目前没有办法再获得其他飞行器的替代产品。
没有引进，没有项目发展，所以，仿造贝尔47也是无奈之举。
就是这种情况下，五年的时间，这个项目从万众瞩目，到现在都快被遗忘了，因为时间太长了。
五年前对直升飞机的需求，对比现在对直升飞机的需求，国际环境变了，工业和部队的发展也变了。
其实冰城飞机制造厂也很清楚，再不把这个项目拿下来，投入这么大的701工程就会成为烂摊子。
现在好了，京城工业传来消息，红星轧钢厂就要量产-4了。
冰城飞机制造厂再也不用航空管理部门担心他们的研发进度了。
701工程直接宣布烂尾了——
后世那个广告怎么说来着？
妈妈再也不用担心我的学习了，因为我辍学了——
你就说，砸里这么多预算，耗费了这么大的人力，冰城飞机制造厂能甘心看着手里的项目付之东流？
红星厂这个名字，他们也是第一次听说，身处最北方，还是航空口的，跟红星厂没什么
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