第891章李的能量实在太大了（2/3）
没那么多，还需要去一趟莫斯科总部。”
李明刚说完，老早就赶到叶卡捷琳堡的张黎，立即将原话翻译给尤拉基米尔。
他点点头，笑道："李！我们都是老朋友了，如何运作，你说了算。”
",有市长先生这句话，我就放心了，接下来盘点一下吧，先把叶卡捷琳堡的拉达汽车清仓，一辆不留，全部给瓦迪卡先生送往码头。”
说到这儿，李明想到一个问题。
在曼谷时，李明告诉过瓦迪卡，首先租赁几艘货船，去到俄国的海参歲码头。
因为对于整个东亚地区而言，只有海参歲码头最近，上次与台湾竹联帮进行的交易，也是在海参歲码头。
瓦迪卡说他已经租赁了货船，一下找到五艘。
第一趟搞不定的话，再来下一趟。
他要的车辆比台湾竹联帮多出整整两万台，还有占空间面积较大的轻型货车，五艘货船能一次性装下，就非常不错了。
这事儿李明不会去管，反正他已经告诉瓦迪卡了。
此番他的任务，就是把储存库的三万台成品车交给瓦迪卡，然后瓦迪卡给他汇款。
至于装船，这个就让瓦迪卡带人独自负责好了。
此番合作，他不会再像第一次那样，还跟着竹联帮又去了一趟台湾。
这次卖给瓦迪卡成品车辆，他直接拿钱，后续如何把成品车运回曼谷，就交给瓦迪卡自己去完成。
一周后，大大小小共用了十几辆中型卡车，才把三万台车辆，逐一运到海参歲码头。
这一周时间，在曼谷出发的五艘货船，也陆续赶到海参歲码头。
航海公司都和瓦迪卡很熟悉了，早先瓦迪卡在欧洲地区开辟的走私渠道，全是拜托这家航海公司将成品车运到东南亚。
奈何从欧洲抵达东南亚路程太远，运费忒贵，这一来一回，光是支付给航海公司的运费，就是一笔不小的开支。
虽然在曼谷抵达海参歲码头也不近，但是相对而言，比去欧洲省事多了，起码路程减少小半。
在这种情形下，运费没之前那么贵了，瓦迪卡可以从中多赚取一部分利润。
这一天，瓦迪卡找到李明，他告诉李明，从曼谷出发的五艘大型货船已经相继赶到海参歲码头，他要亲自过去一趟，看着三万台成品车装进货轮，他才能安心乘坐飞机飞回曼谷。
李明对他讲，一切自己看着安排，他只负责卖货，不负责运送。
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