第四百八四章 巧遇（1/4）
孟拱占了交通便利的因素，跑车的司机很多，摩托车，货车、面包车、三轮车都有。
昨天逛街，乐小同学暗中打探到了自己想要的信息，知道车营区在哪，知道要找哪类司机比较安全，改妆而行时行动起来也是驾轻就熟，到出租车辆的区域转悠一阵，找了个很机灵的中青年司机，包车，以天为单位。
扎着笼基的青年不到三十岁，对翡翠矿场区很熟悉，有人租车，特别开心，谈妥一天三百的价，三百是人民币，人民币与缅币的比率是一比二百零八块左右，三百人民币等于6万多缅币。
缅国主要大城市像大学教师的工资才20万缅币，白领也才15万缅币左右，普通工人的工资很低，日收入大概相当于二三十块钱。
包车日价三百，就算大城市，一天的车钱也差不多等同技术工中白领们的半个月工资，在孟拱等小城市算是很高的车费。
司机的名字用汉语翻译过来的意思就是土山，用汉语可叫阿土。
阿土司机接到一笔大单，黑红的脸满是笑容，麻溜的将年青女青年的行李拖上面包车，开车去加油，再去买了备用的生活用品和少量干粮，开着半新旧的面包车，欢天喜地的直奔最着名的翡翠产地老场区。
缅国翡翠产地有六大场区：老场区、新场区、大马场区、后江场区、雷打场区和小场区。
老场区是最早开采的场区，从最早开采至今已有几个世纪之久，也是举世闻名的翡翠产地。
很久以前，翡翠矿区都在深山老林里，当石头开采出来只能以驴、马或大象驼运，将石头从偏远的山区内驼到外面城镇，因交通不便，运输艰难，危险重重，整个翡翠从开采出来到上市流通的周期也极长。
直到上个世纪末由国家开发开采才修通一条能通车的路，当然，别幻想有什么柏油路水泥硬化路，路其实是条天然泥路，每年雨季有可能被山洪淹没或冲毁，饶是路如此简陋也大大的方便了翡翠原石的运输。
老场区最着名的场口是帕岗场，也是最老的场口，同时也成为老场区各个场口的集镇，从而发展成一个镇。
前往老场区的路是天然路面，行车大概要四个小时左右，产区的场口也有天然路相连，从孟拱到老场区最着名的帕岗，以前要一天多，修通路后也要四五小时。
当乐小同学在前往翡翠产地场区时，去欧洲走了一趟的妙妙丹也终于回到自己母亲的
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